汽車關(guān)稅“箭在弦上” 美歐全面貿(mào)易戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)上升
“對(duì)特朗普而言,最大的關(guān)切是汽車,其次才是鋼鐵?!眹野l(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副研究員崔成對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱。在他看來,特朗普提高針對(duì)汽車產(chǎn)品的關(guān)稅是大概率事件,因此美歐貿(mào)易戰(zhàn)全面升級(jí)是必然的。 美國一意孤行的單邊保護(hù)主義行動(dòng),引發(fā)了世界范圍內(nèi)貿(mào)易伙伴的報(bào)復(fù)。歐盟委員會(huì)6月20日宣布,將從22日起對(duì)美國價(jià)值28億歐元的進(jìn)口商品加征關(guān)稅,作為對(duì)美國鋼鋁關(guān)稅措施的回?fù)?。?jù)了解,這只是歐盟第一階段應(yīng)對(duì)措施。歐盟還有可能在三年內(nèi)對(duì)其余價(jià)值36億歐元的美國產(chǎn)品加征關(guān)稅。而美國向歐盟征收鋼鋁關(guān)稅涉及商品價(jià)值達(dá)64億歐元。 相較鋼鋁關(guān)稅,令歐盟更為擔(dān)憂的是特朗普對(duì)歐洲汽車加征關(guān)稅的威脅。目前,美國汽車進(jìn)入歐盟市場(chǎng)需繳納10%的關(guān)稅,而歐盟汽車進(jìn)入美國市場(chǎng)的關(guān)稅稅率僅為2.5%。 “歐盟希望通過并不對(duì)等但具有一定警示作用的反擊措施,勸阻美國不要采取進(jìn)一步行動(dòng),同時(shí)也希望把鋼鋁關(guān)稅的問題和汽車關(guān)稅的問題切割開來。他們擔(dān)心特朗普會(huì)采取直線式的、不加以區(qū)分的打擊,這樣會(huì)令歐洲陷入更被動(dòng)的局面?!敝袊鴩H問題研究院歐洲研究所所長(zhǎng)崔洪建對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。 “克制的”反擊 自6月1日,美國開始對(duì)歐盟輸美鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別加征25%和10%的關(guān)稅。歐盟貿(mào)易專員Cecilia Malmstrom于6月21日表示,歐盟準(zhǔn)備與美國對(duì)話,解決美國征收鋼鋁關(guān)稅而引起的貿(mào)易爭(zhēng)端。她指出,美國征收關(guān)稅是“不合法的”,違反了世界貿(mào)易組織的規(guī)定。除采取報(bào)復(fù)行動(dòng)來保護(hù)歐洲的利益和就業(yè)之外,沒有別的選擇。 “歐盟此前已表明立場(chǎng),對(duì)美報(bào)復(fù)是勢(shì)在必行的。否則的話歐盟的權(quán)威會(huì)進(jìn)一步喪失,給美國留下過于軟弱的印象,導(dǎo)致美國胃口越來越大。而且他們擔(dān)心,美國得逞后,會(huì)對(duì)多邊貿(mào)易體制有更大沖擊?!贝藓榻▽?duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。 歐盟此前列出的一個(gè)長(zhǎng)達(dá)10頁的報(bào)復(fù)清單涵蓋了幾十種美國產(chǎn)品,包括服裝、化妝品、船只、摩托車乃至橙汁、花生醬、蔓越莓等,價(jià)值達(dá)64億歐元。 從此輪反擊涉及的商品金額來看,歐盟并未對(duì)美國進(jìn)行對(duì)等報(bào)復(fù)。美國向歐盟征收鋼鋁關(guān)稅涉及商品價(jià)值達(dá)64億歐元,而歐盟對(duì)美加征關(guān)稅涉及的商品價(jià)值為28億歐元。崔洪建對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱,這是因?yàn)闅W盟希望通過反擊對(duì)美國的行為給予一定回應(yīng),但并不想刺激美國采取進(jìn)一步行動(dòng),避免與美國爆發(fā)長(zhǎng)期、全面的貿(mào)易戰(zhàn)。 此外,征稅對(duì)象經(jīng)過了細(xì)心選擇,歐盟希望借由該清單傳遞一些信號(hào)。崔洪建稱,首先,征稅產(chǎn)品的門類很廣,涉及農(nóng)產(chǎn)品、奢侈品、消費(fèi)品等,體現(xiàn)了美歐經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的廣度和深度;其次,反制瞄準(zhǔn)了搖擺州以及共和黨傳統(tǒng)票倉,意在打擊對(duì)特朗普的政治支持。 “現(xiàn)在歐洲是被動(dòng)的一方,沒有太多手段阻止特朗普的行動(dòng)。與以前歐美之間發(fā)生的類似的貿(mào)易摩擦不同,當(dāng)前無論是美國共和黨內(nèi)部還是民眾,都對(duì)特朗普政策持欣賞和支持的態(tài)度,并沒有像歐洲期待的那樣對(duì)特朗普構(gòu)成壓力?!彼f。 美歐之間擁有世界上最大規(guī)模的雙邊貿(mào)易和投資,美國是歐盟的第一大貿(mào)易伙伴,歐盟是美國的第二大貿(mào)易伙伴,僅次于中國。2017年,美歐間的貿(mào)易額達(dá)6310億歐元,約占?xì)W盟進(jìn)出口總額的16.9%。歐盟2017年對(duì)美國出口的鋼、鋁相關(guān)產(chǎn)品總額分別約為53億歐元和11億歐元。 上海鋼聯(lián)“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱,美國加征關(guān)稅的目的是要減少鋼材進(jìn)口,目標(biāo)是要減少1300萬噸左右的進(jìn)口量,分?jǐn)偟礁鱾€(gè)國家,包括歐盟。這一方面會(huì)直接造成歐盟出口減少,另一方面將對(duì)全球的鋼材市場(chǎng)產(chǎn)生較大沖擊,對(duì)歐盟產(chǎn)生二次影響。 汽車關(guān)稅陰影 如今,特朗普已被視為歐盟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的最大威脅。相較鋼鋁關(guān)稅,特朗普“對(duì)歐盟輸美汽車征稅”的威脅才是真的“大招”。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2017年歐盟對(duì)美出口汽車價(jià)值370億歐元。 “如果僅僅是征鋼鋁關(guān)稅,涉及到的規(guī)模并不大,對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)不足以構(gòu)成全面的影響。但如果擴(kuò)展到汽車等領(lǐng)域,就會(huì)給歐洲經(jīng)濟(jì)造成沉重打擊。德國出口的汽車產(chǎn)品實(shí)際上是‘made in Europe’,零部件、組裝等都是在其他國家完成的?!贝藓榻ㄕf。 據(jù)悉,德國汽車占據(jù)美國高端汽車市場(chǎng)90%份額,有分析指出,如果美國對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅,德國高端汽車制造商損失可達(dá)45億歐元。 崔成對(duì)記者分析稱,德、日不僅對(duì)美直接出口大量汽車,而且還在墨西哥、加拿大建廠。在NAFTA(北美自貿(mào)協(xié)定)更新談判中,美國要求將NAFTA成員國所產(chǎn)汽車中北美零部件占比從62.5%提高到85%,主要就是針對(duì)德日汽車廠商?!耙虼说氯諌毫Ψ浅4?,而墨加也沒信心,否則可以答應(yīng)85%的條件,逼德日在墨加進(jìn)一步本地化生產(chǎn)零部件。因?yàn)橹腥枕n和德國的勞動(dòng)力素質(zhì)是其他國家無法相比的,特別在制造業(yè)領(lǐng)域?!?/span> 據(jù)外媒報(bào)道,德國主要汽車制造商提議取消歐盟和美國之間的汽車進(jìn)口關(guān)稅,期望以此解決美歐之間的貿(mào)易爭(zhēng)端。美國駐德國大使Richard Grenell6月20日向特朗普政府提出了一攬子的貿(mào)易方案。 崔洪建認(rèn)為,歐盟試圖將針對(duì)鋼鋁關(guān)稅的報(bào)復(fù)與汽車割裂開,一方面針對(duì)鋼鋁關(guān)稅對(duì)美國進(jìn)行報(bào)復(fù),另一方面針對(duì)汽車關(guān)稅的問題尋求與美國的談判和妥協(xié)?!霸阡撲X問題上,歐洲能夠影響特朗普決定的籌碼比較少,但在汽車問題上,歐洲會(huì)強(qiáng)調(diào)與美國的利益關(guān)聯(lián)度,包括歐洲主要汽車生產(chǎn)國在美國有大量投資,為美國提供了大量就業(yè)崗位?!备鶕?jù)德國汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),汽車制造商和供應(yīng)商在美國提供了11.65萬個(gè)就業(yè)崗位。 種種跡象表明,美歐同盟的裂痕正在加深。令歐盟尷尬的是,它們一方面對(duì)外聲稱歐美關(guān)系仍然是重要的和有價(jià)值的,另一方面又不得不面對(duì)特朗普帶來的沖擊。 “對(duì)歐盟來說,希望進(jìn)行兩種切割:將美國和特朗普切割開,不要把特朗普的行為等同于美歐關(guān)系的長(zhǎng)期趨勢(shì);將貿(mào)易摩擦和其他領(lǐng)域進(jìn)行切割,很快將舉行北約峰會(huì),歐盟希望在安全問題上美歐能夠團(tuán)結(jié)?!贝藓榻ㄕf。 信息來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 (作者:佚名編輯:admin)
最新文章
推薦文章
熱門文章
|
|