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據(jù)海外媒體報(bào)道，受在美國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁販賣推動(dòng)，日本三大汽車制造商的股票在曩昔幾個(gè)季度中一向體現(xiàn)優(yōu)秀，美國(guó)仍是日本汽車產(chǎn)業(yè)最緊張的市場(chǎng)。但是，隨著豐田、本田等公司在美國(guó)的市場(chǎng)占據(jù)率賡續(xù)擴(kuò)大，它們的美國(guó)營(yíng)業(yè)所面臨的壓力也在一日千里。

　　這些壓力可能使這些公司的利潤(rùn)增加步伐放慢，進(jìn)而會(huì)減緩其股票的漲勢(shì)。分析師的一大擔(dān)憂是，收入水平和就業(yè)崗位前景的不確定性使得美國(guó)消耗者在付出上仍然警惕翼翼。要想讓他們買車必要減價(jià)或者采取其他激勵(lì)措施。日本的汽車制造商最近也開始推出更有勾引力的刺激行動(dòng)，雖然程度上還不及美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。業(yè)內(nèi)分析師稱，降價(jià)將會(huì)蠶食一些日本廠商最近宣布的高額利潤(rùn)。

　　油價(jià)題目是人們的又一擔(dān)憂。在油價(jià)高企的情況下，日本聞名的節(jié)能型轎車相對(duì)來說更具吸引力。然而，高昂的油價(jià)損害了總體的汽車需求，雖然日本汽車廠商的市場(chǎng)占據(jù)率有所進(jìn)步，但利潤(rùn)仍會(huì)受到不利影響。

　　雷曼兄弟公司駐東京的汽車分析師維根斯說，日本汽車公司的營(yíng)業(yè)越來越好了，它們的利潤(rùn)狀態(tài)也不存在很大困難。但是，不管它們的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)如何，它們也逃走不了市場(chǎng)的壓力。

　　美國(guó)市場(chǎng)仍是日本汽車制造商成就野心的關(guān)鍵。北美市場(chǎng)占日本汽車工業(yè)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的三分之二左右。而日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇尚未推動(dòng)汽車販賣的強(qiáng)勁增加，本國(guó)市場(chǎng)的疲軟愈發(fā)凸顯出美國(guó)的緊張性。此外，日本人口的敏捷老齡化對(duì)汽車行業(yè)的長(zhǎng)期前景也是不利的。

　　但是，對(duì)于在美國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日本公司來說，它們必須要應(yīng)對(duì)大汽車廠商之間持久的價(jià)格戰(zhàn)。日產(chǎn)汽車談話人斯普洛說，美國(guó)消耗者的購(gòu)買舉動(dòng)緊張依靠于販賣刺激措施。