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   日前，蒂森克虜伯普利斯坦汽車零部件（上海）有限公司正式開業(yè)，這一工廠是蒂森克虜伯在中國投資建設的多家工廠之一，該基地投資額為1億歐元，將為中國市場生產(chǎn)轉向體系和減震體系，每年的產(chǎn)量約75萬個電動轉向體系和180萬個減震體系，供給全球和中國的整車生產(chǎn)廠。
   此外，位于常州的一家生產(chǎn)缸蓋罩模塊總成的新工廠也將于今年年底前投入生產(chǎn)運營，而在去年，公司還先后在南京和成都有新工廠投產(chǎn)。
   赫辛根透露表現(xiàn)，“曩昔三年我們在中國的累計投資超過4億歐元，2013年以來已經(jīng)有四家汽車零部件新工廠投產(chǎn)，目前我們全球六大營業(yè)單元中已經(jīng)有五個在中國運營，其中機械零部件技術營業(yè)單元在中國就達到了10個生產(chǎn)基地，為汽車、建筑業(yè)和風能行業(yè)生產(chǎn)零部件。”
   自上任后，赫辛根就推行了一系列營業(yè)優(yōu)化調整計劃，使集團從一家以鋼鐵為主業(yè)的企業(yè)變化為多元化工業(yè)集團。   “曩昔公司的主打營業(yè)是鋼鐵，如今鋼鐵營業(yè)的占比只有30%。”赫辛根吐露，除了剝離營業(yè)和成本減少，更多的投資也沒有削減，重要傾向中國等新興市場和研發(fā)領域，研發(fā)費用在以每年10%的速度上升。
（來源：第一財經(jīng)日報）