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至3月下旬，西北產(chǎn)硅鐵（72#）出廠價(jià)格（批量）已升至7800-8000元/噸，較2月尾上漲1000元/噸左右，部分廠家的零售價(jià)格高達(dá)8000-8200元/噸，鋼廠現(xiàn)實(shí)到廠價(jià)多在7600元/噸左右。出口市場(chǎng)更是愈趨火爆，75#硅鐵成交價(jià)從2月尾的870美元/噸升至1020-1050美元/噸（FOB），大有趕超硅錳（近期走勢(shì)趨弱）之勢(shì)。其實(shí)，近期國(guó)內(nèi)硅鐵硅錳市場(chǎng)走勢(shì)“逆轉(zhuǎn)”，何嘗不是市場(chǎng)供需關(guān)系變化中的一種合理化。自去年底以來(lái)，國(guó)內(nèi)大批硅鐵生產(chǎn)企業(yè)出于利潤(rùn)、成本（電費(fèi)）等因素的考慮，紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)硅錳，致使目前硅錳資源大幅增加，而硅鐵供給形勢(shì)愈趨嚴(yán)重。因?yàn)殡娏┙o持續(xù)嚴(yán)重，目前云南省鐵合金企業(yè)大都處于停產(chǎn)狀況，而貴州地區(qū)鐵合金企業(yè)也將產(chǎn)能投向電耗量較低的硅錳（硅鐵的一半），開(kāi)工率也只有20-30%。同時(shí)，因?yàn)楣╇姴环€(wěn)電，使得高等級(jí)的硅鐵產(chǎn)量顯明削減，這也是硅鐵出口市場(chǎng)強(qiáng)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要緣故原由之一。此外，目前西北地區(qū)運(yùn)力依然吃緊，西寧局每日車皮數(shù)量已減至200個(gè)左右，而且大都被煤炭（80-100個(gè)）、化肥、軍用物資所占有，硅鐵發(fā)貨量只有1-2個(gè)車皮/日，大量資源只能靠汽運(yùn)，這無(wú)疑又加大了硅鐵的運(yùn)輸成本（300-450元/噸）。從目前情況看，即便南方雨季到來(lái)后，硅鐵供給形勢(shì)在短期內(nèi)仍難以改善，預(yù)計(jì)后市將繼承保持堅(jiān)挺走勢(shì)，漲勢(shì)有望趨于平緩。